制动科技论文(汽车制动系统论文2000字)
1. 汽车制动系统论文2000字
什么事可被称为无解的事？就是让你陷入“死循环”的怪圈。
你想找时间学习，摆脱忙碌的状态，但却发现自己已根本没时间学习。你想通过创业赚取人生中的第一桶金，但没有第一桶金你根本创不了业。你想进到一个房间，但钥匙就在房间里，想要拿钥匙就得先进去......
相信你已经有所体会，而这其中有两个例子最为典型——穷的人会越来越穷，忙的人会越来越忙。
给贫穷的人发放补贴，会发生什么事？结果是贫穷的人并不会考虑保险、投资、学习之类的事，只会买更多的柴米油盐。为什么？因为缺啊。
你缺什么，你就会越关注什么，看不到其他更重要的事。
百绿之源农业科技 李洁:
这就是“死循环”。那该怎么破？答案就是：破局思维。
所谓局，就是系统；破局，就是打破现有系统，进入更大的系统。
钥匙落在了房间，你要进去，可以打电话让开锁公司来开门。
忙到没时间学习？如果生活压力不大，可以辞职花时间来提升自己，如果生活压力大，可以多留意工作中那些比自己厉害的人，向他们学习。
那该怎么破局呢？有两种方法。
一种方法是接入新的链条，循序渐进的改变。
这种做法相对温和，但刚开始时只会让情况越来越糟。跑步瘦身就是这样的逻辑，想瘦身制定了跑步计划，但是跑了几天后发现完全没有效果，然后就不跑了。这就是这种方法最大的陷阱——把时间周期看得太短
百绿之源农业科技 李洁:
关于长周期，贝索斯的经营观是——所有只能产生短期利润的项目都不重要，无论现在赚多少钱；能够产生长期现金流的项目才是重要的，无论现在亏多少钱！
另一种方法就是踩刹车，就是直接对着死循环喊停。
比如你忙到了没时间成长，就干脆辞职花时间集中学习。但很多人不敢这么做，因为现在社会压力大，这种做法的不确定性太多，万一没有效果呢？
我们每个人都像一台高速运行的电脑，从小被要求运行各种各样的程序，上小学，高中，大学，工作......停不下来。所以有时候做某些选择，即使你内心非常笃定，也依然会很痛苦。
成长很痛苦，但不成长更痛苦。
学会升维思考
举个例子，两个同班同学，大学毕业一个加入腾讯，一个加入报社。
8年后，去腾讯的同学已年薪百万。投资人说，只要出来创业就给钱。
而去报社的同学，因为报社没落了，一切都需要重来。
你应该听说过这句话——升维思考，降维打击。去报社的那位就被降维打击了，而他当年选择的时候，是看不到他所在的局。
这里并不是说两个人的能力有多大差异，也不是说他们的领导有问题。核心问题是这两个单位所附着的经济体：一个在快速崛起，一个在快速崩溃。
破这种局的根本，就是要看到点、线、面、体的层级结构，要经常审视自己所处的环境。但仅仅审视环境还远远不够，你起码得行动起来。
你的认知，决定你的人生
有本书叫《有限与无限的游戏》，书的开篇指出：
世上至少有两种游戏，一种可称为有限游戏，一种称为无限游戏。
有限游戏以取胜为目的，在边界内玩，无限游戏以延续游戏为目的，在和边界玩。
两者是可以相互转换的，这个转换点在于你的认知，在于你对边界的看法。
有部电影叫《楚门的世界》，讲述了这么一个故事：
有个导演制造了一档纪实性肥皂剧，在全国范围内大受欢迎，24小时不间断直播一个叫做楚门的年轻人的一举一动，关键是，楚门并不知情。
事实上，楚门从小就被送到了一个叫做桃源岛的小城，这座小城就是导演的“摄影棚”，里面的一切都是布置好的，小城里的所有人，包括楚门的父母、妻子、同事等，都是剧的演员。
也就是说，他们在和楚门演一出真人剧，但只有楚门自己不知道，他的一举一动都在监控之中，这座小城布满了无数的摄像头。
后来楚他渐渐察觉到了不对劲，想要走出桃源岛，历经种种困难，最后冲破了被导演一手控制的局，逃出了那个虚拟的世界。
我们可以扪心自问：在自己的认知里，你是不是，既是导演，也是楚门呢？
还记得《肖申克的救赎》里那句经典台词么？
“有些鸟儿是永远关不住的，因为它们的每一片羽翼上都沾满了自由的光辉。”
有些人，他们一辈子注定要活到极限，一辈子都想触碰自己能力的边界。对于他们，生命的每一天，都忙碌着为自己活，不断突破人生中一个又一个的局
2. 汽车制动系统论文2000字范文
循环经济的发展模式既不是以牺牲生态环境为代价的经济增长模式，也不是以牺牲经济增长为代价的生态平衡模式，而是强调生态系统与经济系统相互适应、相互促进和相互协调的生态型经济发展模式，是一种新型的、先进的经济形态，是集经济、技术和社会于一体的系统工程，是实现可持续发展的重要途径和方式。现阶段，我国的循环经济进程，还更多地停留在概念层次上。要把理论转变为行为的实施，发展我国的循环经济，需要借鉴国外的成功经验，在政府、企业、学术界和社会各界的共同努力下，通过建立相应的法律、法规体系，推行国民经济绿色核算制度，推广绿色消费，引导企业开发绿色工艺和技术，进行生态设计和清洁生产，实行产品的双绿色认证。国外发展循环经济的措施主要体现在法律、经济、教育、技术及市场等方面。 1.法律措施 德国是世界上最早提出发展循环经济，并制定出相关法律的国家.上个世纪70年代，随着经济的快速增长，大量生产、大量消费导致垃圾的大量排放，使垃圾的处理问题日益突出.1972年，德国联邦政府颁布了《联邦废物管理法》，将各种废物的收集和处置以法律的形式固定下来。该项法律的颁布改变了西德人的生活习惯，一般生活垃圾，塑料容器以及纸类等开始被分门别类地回收。随着西德公众环保意识的不断提高，1986年联邦政府制定了“避免产生废物、废物再利用及安全处理原则”，并以法律的形式固定下来，对废物的认识从“怎样处理”上升到了“怎样避免产生”的高度。德国循环经济理念的导人体现在1991年颁布的包装废物管理条例》中，该条例根据“污染者负担原则”，明确了商品生产和流通业对包装废物回收和循环利用的义务。 1992年德国通过了(限制废车条例》，规定汽车制造商有义务回收废旧车；1994年颁布了(循环经济与废物清除法》，后经过数次修改，于1996年10月以((循环经济·废物管理法》正式生效。该法使世界环境保护运动发生了根本性的转变，即由过去的末端治理转向全过程控制；提出“本法律的目的是促进循环经济，保护自然资源，确保废物按有利于环境的方式进行清除”；确立了发展循环经济的基本要求，即任何生产过程首先要尽量避免或减少废物的产生，对于无法避免而产生的废物，包括生活垃圾和废纸、旧电池、旧汽车等，要求尽量采取循环利用的措施，以减少资源消耗和污染；规定了产品制造者在产品生命周期管理过程中的责任，对于某些特定的产品，只有明确了回收的可能性后，才允许投放市场。 日本是循环经济立法最全面的国家，也是国际上较早建立循环经济法律体系的发达国家之一。其所有的相关法律文件，集中体现为“三个要素、一个目标”，即减少废物，旧物品再使用，资源再利用，最终实现资源循环型社会的目标。日本促进循环经济发展的法律法规体系比较健全，可以分成三个层面，基础层面是《推进形成循环型社会基本法》;第二层面是《废物处理法》和《资源有效利用促进法》这两部综合性法律；第三层面是(《容器包装再利用法》、((家用电器再利用法》、建筑材料循环利用法》、食品循环再利用法》及((绿色采购法》五部专业性法规。1991年制订的资源有效利用促进法》完善了汽车及家电循环利用的判定标准以及事先评估、信息交流等体系。1993年颁布的环境基本法》中增加了生活垃圾分类收集和循环利用等内容，并将此作为国民的义务以法律形式固定下来。 1994年政府又根据该基本法制定了(环境基本计划》，决定将建设循环型社会作为环境政策的长期目标之一来实施，并把实现低环境负荷的可持续发展经济社会体系作为目标。日本把2000年定义为“循环型社会元年”，不仅新制订了基于“生产者责任延伸制度”的《推进形成循环型社会基本法》、((建筑材料循环利用法》、《食品循环再利用法》、《绿色采购法》，还修订了《再生资源利用促进法))并更名为《资源有效利用促进法》I修订了1970年制定的(《废物处理法》，加强了控制废物产生和不正当处理的措施.?,002年制定了《汽车循环利用法》，在此基础上，又于2003年3月制定了建设循环型社会的长期指导方针《推进形成循环型社会基本计划》。 2.}济指施 税收创度。日本的“再循环利用设备特别补偿办法”规定:对废纸和废饮料瓶类制品再商品化设备制造业、生态水泥制造设备、废家电再生处理设备除按一般规定给予退税之外，还按商品价格的25%进行特别退税。对废塑料制品再商品化设备制造业、建筑废物再生处理装置、废木材破碎及再生处理装置，除按一般规定给予退税之外，还按商品价格的14%进行特别退税。美国亚利桑纳州规定，企业分期付款购买再生资源及环保设施可减税(销售税)10%;在美国康奈狄克州，再生资源加工利用企业除可获得低息风险资本小额商业贷款以外，州级企业所得税、设备销售税及财产税也可相应减免.荷兰政府的目标是在10年内把全国废物产生量减少90%,其措施除了提高公民的环境意识外，对产生废物的人和企业都要征税，采用清洁生产或建立污染控制设备的企业，其投资可按1年折旧(通常折旧期限为10年).丹麦率先实行了“绿色税”制度，对生产原材料征收材料税以促进少用原生材料、多利用再生资源。德国已经开始征收生态税，对除风能、太阳能等可再生能源以外的能源都要征收生态税，间接产品也不例外，例如1升汽油的价格为1.7马克，再加6芬尼的生态税。 共瓜侧度。美国于1995年设立了“总统绿色化学挑战奖”，对那些把绿色化学原理与化学品的设计、制造、使用相结合的突出化学技术进行奖励，充分体现了美国对环境保护方面创新性工业研究成果的重视。日本的许多城市实行了资源回收奖励制度，对社区、学校集体回收旧报纸、旧包装箱的行为给予一定的奖励，以鼓励社会各界积极回收可再利用的资源。近年来，欧洲不少城市采取了付费交投包装废物的办法，这是按照“谁污染谁治理”的原则办事，受环境意识和经济利益的双重驱使，许多消费者乐于这样做。 绿色采劝翻度。日本的《绿色采购法》规定，国家机关必须率先采购环境负荷小的产品。其目的是通过不断扩大对环保产品的需求来提高资源再生产品企业的知名度，以促进企业扩大生产量，降低成本、降低价格、最终形成资源再生产品的良性循环。现在日本各行政机关纷纷制定了绿色采购方针，有166种物品被定为政府优先选择购买物品，其中以100%废纸为原料、白色度不足70%的复印纸被定为最优先购买物品，到2001年，政府特定购买物品的采购比例已达到了92.6%。美国各州也陆续制定了再生资源产品政府优先购买的有关政策法规，通过行政干预各级政府的购买行为，促进政府优先采购再生资源产品，同时规定审计机关有权对政府各部门购买再生产品情况进行检查，对未能按规定购买的行为将处以罚金。 收费侧度。日本颁布的《家用电器再利用法》规定，制造商和进口商对制造、进口的家用电器有回收、再商品化的义务，并规定了4种废旧家电的处理费，其中每台电冰箱为4600日元，每台空调器为3500日元，每台洗衣机为2400日元。生活垃圾收费是减少城市生活垃圾数量的最有效措施之一，对每袋生活垃圾的收费增加1.5美元，城市垃圾总量可减少18%.现在，日本的3250个市、区、村中收取生活垃圾处理费的为2535个，收取工业废物处理费的为2833个，有效改善了日本的生产和生活环境。
德国的《包装废物管理条例》颁布以后，从1991年到1995年，制造商们为了减少处理包装废物所付的费用，纷纷将包装减少到最低限度，全国包装废物的总产生量减少了12%0 1991年，德国成立了进行资源回收和循环利用的DSD有限责任公司，该公司在1997年的包装废物回收率为89%，循环利用率高达86%。相当于从每一个德国公民手中回收废物73.7公斤。循环经济使德国在GDP增长两倍的情况下，主要污染物排放减少了近75%0 3.教育措施 教育措施主要包括理念的确立、研究人员的培养、各类人群的教育等。生态环境理念的确立和带有创新意识的专业人才培养是推动循环经济发展的重要前提。近几年来，日本政府积极开展对基础研究人员的培养和教育，促成各学术团体和研究型机构业务的开展，并从科学技术研究基金中拨出专项基金鼓励科研机构进行废物处理及3R化应用技术的开发研究。 各类人群的宣传教育重点是充分发挥社团法人机构和非政府组织的作用，通过广泛的宜传教育活动，提高公众参与的积极性和生态环境意识，改变传统的消费观念，推动绿色消费的进行。从20世纪60年代的环境运动到21世纪的循环经济，世界上的环境与发展政策已经经历了三个历祖第一是以政府命令为主导，通过行政手段的方式来实现污染控制;第二是基于市场手段的经济刺激作用，注重发挥企业的主观能动性和技术创造力来实现废物的处惫第三是在进一步完善政府和企业作用的基础上要求实行信息公开，其实质是实现了公众监督和全社会共同努力推动循环经济发展的生态文明思想。 日本特别注重公众的参与。1998年笔者曾在大宫市参加过一次由非政府组织发起，东京大学小林教授做的市民环境家计薄讲座。讲座强调了家庭参与环境保护和资源再利用禽要做到的几个方面:有计划的购买食品，在食品有效期内用完，适量烹饪，不剩饭。自备购物袋，利用简易包装，购买简易包装产品;协助地方公共团体和商店、回收团体进行资源性废物的分类回收，争取每人每天从家庭排放的垃圾且比上一年度减少15%。名古屋市的非政府组织还发动市民开展义务收集公共垃圾活动，并发放介绍垃圾分类处理和再生利用的宣传小册子，鼓励市民积极参与废旧资源回收和垃圾减量工作。 加拿大蒙特利尔市特别注重将正确处理垃圾的知识纳人各级学校教育中，从学生抓起，让每个人从小就充分意识到正确处理垃圾的重要性。作为一个移民城市，蒙特利尔市特别注意制作多国文字并适应不同阶层人员的宣传材料。所制作的宣传品既有趣味性，又有持久性，宣传品的载体形式多样，使人每天看得见记得住。 4.技术措施 循环经济主要是通过采用高新技术引导各行业推广3R技术、清洁生产和废物资源化。日本北九州市的生态型城市建设所取得的显著效果得益于3R化新技术的不断发展，短短的二十几年时间，通过高新技术引导产业结构的调整，实施清洁生产运动，在经济活动的源头就注意节约资源和减少污染，从而更有效地实现了经济利润和环境改善的双重目标。企业进行清洁生产四年后不仅减少了84%的污染物排放，还取得了2125亿日元的经济效益。现在北九州市不仅摘掉了闻名于世的重污染工业区的帽子，而且城市的工业生产总值增长了6倍。 日本东京电力株式会社和财团法人千叶县都市公社联合在千叶县的幕张新都心高新技术开发区投资约69亿日元，建成了地表水水源热泵中央空调系统并于1990年4月开始投人使用。该技术利用污水处理厂排水水温夏季约为2 5 0C、冬季约为17℃且比较稳定的特点，将污水处理厂排水中蓄积的热能通过蓄热式热泵系统为49万平方米的区域提供了一个稳定的空调源。在每年提供1290亿大卡热量、取得显著经济效益的同时，减排了6800吨二氧化碳、2.9吨氮氧化物。作为一种高效节能、符合循环经济3R原则并能充分利用可再生资源的热泵空调技术在建设日本的循环型社会中发挥了重要作用。为“环境产业化”提供了一种新型的绿色高新技术支持。 5.市场措施 市场措施主要是通过健全可循环利用资源的交换、收集及回收利用市场来完成。日本的废物交换情报网络系统非常发达。在日本既有社团法人机构的“循环经济研究会”每周定期发表有关循环经济方面的信息，同时各地的有关部门也相继建立起废物交换情报网络系统，日本的各市区村几乎都有专门发行二手货信息的报纸及时向市民发布信息并组织旧货调剂交易，以利于市民进行资源循环再利用。这样的社会中介机构可以使市民、企业、政府形成一体，通过沟通信息、调剂余缺，推动循环经济的发展。 德国的DSD公司是由产品生产厂家、包装物生产厂家、商业企业以及垃圾回收部门联合组成的。政府除规定回收利用任务指标并对其进行法律监控外，其它方面均按市场机制进行。其本身不是一个垃圾处理企业而是一个组织机构，它把有委托回收包装废物意愿的企业组织成为网络，在需要回收的包装物上贴上绿色标签，然后进行回收处理。 发展循环经济的关键是立法.根据国外发展循环经济的经验，我国必须按照污染者承担治理义务的原则，加快制定必要的循环经济法规，通过法规对循环经济加以引导和规范，使发展循环经济有法可依，有章可循。要借鉴日本、德国等发达国家的成功经验，在国家尚未制订发展循环经济的相关法律法规之前，加快发展循环经济的地方立法工作进程，走有自己特色的循环经济之路
3. 汽车制动系统工作原理论文
可逆运行的反接制动，也称为刹车能量回收制动，是指在电动车辆行驶过程中，通过电机的反接来回收制动能量，将能量转化为电能并存储在电池中。其控制原理如下：
1. 判断制动需求：当车辆需要制动时，控制器会通过传感器获取到相关信息，判断出制动需求。
2. 控制器反接电机：在判断出制动需求后，控制器会控制电机反接，将电机从动力源转换为制动器件，并将制动过程中产生的电能反馈到电池中，实现能量回收。
3. 控制反接电流：为了避免反接电流对电机和电子元件造成损坏，控制器需要对反接电流进行控制和限制。
4. 监测电池状态：在制动能量回收过程中，需要对电池状态进行实时监测和管理，避免因过充或过放而对电池造成损坏或安全风险。
需要注意的是，可逆运行的反接制动需要通过复杂的控制系统和算法来实现，以确保制动过程的平稳、高效和安全。同时，也需要依据车辆的类型、性能和用途等因素，进行相应的调整和优化，以实现最佳的能量回收效果和运行性能。如果您需要了解更多相关信息，建议咨询相关的技术人员或者查阅相关的技术资料和论文。
4. 汽车制动系统论文2000字怎么写
基于VHDL语言的汽车尾灯控制电路的设计 摘要:本课题主要是基于可编程逻辑器件，使用硬件描述语言VHDL，采用“自顶向下”的设计方法编写程序实现汽车尾灯的控制，并对控制器进行编程下载，它的体积小，功耗低，成本低，安全可靠，能实现控制器的在系统编程，其升级与改进极为方便。 关键词: VHDL 汽车尾灯控制 时钟信号 1. 尾灯控制电路总框图， 根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。了解到这几点，就可以对本次设计作较为详尽的解释。 2.模块KONG。 模块KONG如图所示，此为整个程序的控制模块。程序如下: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity kong is Port(left,right:in std_logic; Lft,rit,lr:out std_logic); End kong; Architecture kong_logic of kong is Begin Process(left,right) Variable a:std_logic_vector(1 downto 0); Begin A:=left & right; Case a is When”00”=>lft<=’0’; Rit<=’0’; Lr <=’0’; When”10”=>lft<=’1’; Rit<=’0’; Lr <=’0’; When”01”=>rit<=’1’; Lft<=’0’; Lr <=’0’; When other=>rit<=’1’; lft<=’1’; lr<=’1’; end case; end process; end kong_arc; 控制模块首先使用了库说明语句:library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all 使用ieee库中的std_logic_1164程序包的全部资源。此控制模块定义的实体名为kong。在程序中要求实体名与存储的文件名一致。实体名为kong，则存储的文件名为kong.vhd。且此段程序包有5个端口，其名称分别为left. Right. Lft. Rit. Lr 。left 和right的端口方式是输入，lft, rit, lr 是输出，他们的端口类型都是std_logic的数据类型。实体说明部分结束以后，就是结构体的说明部分。结构体是整个VHDL语言中至关重要的一个组成部分，这个部分给出模块的具体说明，指定输入与输出之间的行为。结构体对实体的输入输出关系可以用三种关进行描述，即行为描述，寄存器传输描述和结构描述。只不过结构体的框架是完全一样的。本结构体中包含有一个进程语句，进程语句中又包含有两个敏感量process(left ,right),从begin开始到end process结束是一组顺序执行语句，ieee标准数据类型“std_logic_vector”定义了两位位矢量1downto 0，变量为a。程序往下把left和right的与赋值给a，下面便执行case语句了 ，case语句是无序的，所以所有条件表达式的值都是并行处理的。当条件表达式的值为”00”时则把lft ,rit ,lr,都变为0，所有信号都无效。当条件表达式为”10”时,左转信号lft有效，其它信号都无效，当条件表达式的值为”01”时右转信号rit有效，其余的无效。若条件表达式为其它的情况的话，那么就将rit ,lft ,lr 全部置1，即全部有效。最后结束case语句 end case .结束进程和结构体语句。 3. 模块LFTA 源程序: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity lfta is Port(en,clk,lr:in std_logic; L2,l1,l0:out std_logic); End lfta; Architecture lft_arc of lfta is Begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr=’1’ then Tmp:=”111”; Elsif en=’0’ then Tmp:=”000”; Elsif clk’event and clk=’1’ then If tmp=”000” then Tmp:=”001”; Else Tmp:=tmp(1 downto 0) & ‘0’; End if ; End if; L2<=tmp(2); L1<=tmp(1); L0<=tmp(0); End process; End lft_arc; 模块LFTA同样使用了ieee库语句，定义的实体名为lfta，其共分为六个端口即en,clk,lr,l2,l1,l0,其中en,clk,lr为输入,l2,l1,l0的端口方式为输出，而它的端口类型同样也为std_logic数据类型。LFTA程序中结构体名为lft_arc,实体名为lfta 。结构体中包含有一个进程，共定义了三个敏感量clk,en,lr,设变量名tmp为2 downto 0 的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr有效，即lr=1,此时tmp:=”111”右边的三盏灯全亮起来，当tr=1时但en=0则左边三盏灯全灭不亮。而如果这两种情况都不是的话，那么lr=’0’时当时钟上升沿脉冲到来时，如果tmp=”000”则左边第一盏灯亮，否则就将tmp(1 downto 0)和’0’的与赋值给tmp,那么依次左边的三盏灯就能实现从左到右按次序亮灭了。最后将tmp(2)送到l2，tmp(1)送到l1，tmp(0)送到lo，结束程序和结构体。这就是在实现左转弯的时候执行的程序的全过程。通过对左转的理解，右转弯就很容易了，其执行的过程和左转弯的时候非常相似的 。我们也可发现LFTA模块的功能是当左转时控制左边的三盏灯，当左右转信号都有效时，输出为全’1’。下面来看一下右转弯控制模块。 4.模块RITA 源程序: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity rita is Port(en,clk,lr:in std_logic; R2,r1,r0:out std_logic); End rita; Architecture rit_arc of rita is Begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr=’1’ then Tmp:=”111”; Elsif en=’0’ then Tmp:=”000”; Elsif clk’event and clk=’1’ then If tmp=”000” then Tmp:=”100”; Else Tmp:=’0’ & tmp(2 downto 1); End if; End if ; R2<=tmp(2); R1<=tmp(1); R0<=tmp(0); End process; End rit_arc; 和左转弯时候的相同，右转弯时再次使用了ieee的库说明，这样我们可以很清楚的理解了右转弯的原理，此时库定义的实体名为rita，对于实体名前面已经讲过了不再重复了，同样的程序包中还是使用了6个端口en ,clk,lr,r2,r1,r0. en ，clk, lr的端口方式是输入，r2,r1,r0的端口方式是输出。结构体中和左转时相同引入一个进程同时和三个敏感量:clk,en,lr。变量tmp为2downto 0的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr=’1’，那么此时变量tmp=’111’，即右面的三盏灯都有信号，三盏灯全亮。否则lr=’0’，当en=’0’时，tmp=’000’，即三盏灯全灭掉。Elsif clk’event and clk=‘1’即当时钟脉冲上升沿到来时，en=’1’,如果tmp=”000”,就把”100”送到tmp 此时右边的第一盏灯亮。否则就把’0’和tmp(2 downto 1)的与送到tmp，则依次为右边第一盏灯，第二盏，第三盏亮。然后结束if语句。这个之后就和左转的程序是一样的了，将tmp(2)中的数值送到r2,将tmp(1)中的数值送到r1,将tmp(0)中的数据送到r0,然后结束进程语句和整个结构体语句。那么到这里整个汽车尾灯的VHDL程序控制就结束了。 5.结论: 本次设计用到了硬件描述语言VHDL实现了对汽车尾灯的控制，总结整个设计程序我们可以发现一些问题; 设计中的优点:基本实现了汽车在运行时候尾灯点亮方式的各种情况。 设计中的不足:由于在行车的时候都是用开关控制的，所以每一个开关应该有一个消除机械振动的装置，可以利用基本RS触发器来实现，所以在条件允许的情况下可以对整个设计进行进一步的改进。 6.参考资料: 王振红 《VHDL数字电路设计与应用实践教程》 机械工业出版社 2006年1月 彭容修 《数字电子技术基础》 武汉理工大学出版社 2005年9月 潘松 黄继业 《EDA技术与VHDL》 清华大学出版社 2006年11月 2009.12.27 library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity ZHUKONG is Port(left,right:in std_logic; Lft,rit,lr:out std_logic); end; architecture kong_arc of ZHUKONG is begin Process(left,right) Variable a:std_logic_vector(1 downto 0); Begin A:=left & right; Case a is When"00"=>lft<='0'; Rit<='0'; Lr <='0'; When"10"=>lft<='1'; Rit<='0'; Lr <='0'; When"01"=>rit<='1'; Lft<='0'; Lr <='0'; When others=>rit<='1'; lft<='1'; lr<='1'; end case; end process; end kong_arc; library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity LFTA is Port(en,clk,lr:in std_logic; L2,l1,l0:out std_logic); end; architecture lft_arc of LFTA is begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr='1' then Tmp:="111"; Elsif en='0' then Tmp:="000"; Elsif clk'event and clk='1' then If tmp="000" then Tmp:="001"; Else Tmp:=tmp(1 downto 0) & '0'; End if; End if; L2<=tmp(2); L1<=tmp(1); L0<=tmp(0); End process; end lft_arc; library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity RITA is Port(en,clk,lr:in std_logic; R2,r1,r0:out std_logic); end; architecture rit_arc of RITA is begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr='1' then Tmp:="111"; Elsif en='0' then Tmp:="000"; Elsif clk'event and clk='1' then If tmp="000" then Tmp:="100"; Else Tmp:='0' & tmp(2 downto 1); End if; End if ; R2<=tmp(2); R1<=tmp(1); R0<=tmp(0); End process; end rit_arc;
5. 汽车制动系统文献综述
敞篷车的好处明亮宽敞空气好。
敞篷车最大的不足是安全性；敞篷车最大的优点也是安全性。
如果是在中国的道路上驾驶敞篷车，不是吃灰尘就是吸尾气，当然是不太实用，不过很多人会觉得很酷，所以还是有点市场的，一般的高端市场，但也不是完全没有适合开敞篷车的道路的，一些绿化好，车流量少的道路还是可以的。
6. 汽车制动系统论文参考文献
踩名是指在某些社交媒体平台或网络论坛上的行为，即在帖子或评论下留下自己的名字，以便被其他人看到。这种行为通常表明该用户希望在网络上建立个人品牌或展示自己，从而提高知名度或获得更多的关注。不过，踩名也有可能被误解为刷存在感的行为，给人留下不好的印象。随着社交媒体和网络论坛的普及，踩名行为变得越来越普遍。然而，只有在适当的情况下，踩名才能为用户带来更多的好处。如果用户在社交媒体上频繁踩名，而忽略了内容的质量，可能会适得其反，导致被认为是刷存在感的行为，对个人形象产生负面影响。因此，用户在网络上的行为应该注重质量，而不是数量。
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