路基论文题目(路基工程论文15000字)
1. 路基工程论文15000字
水泥路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)和综合评价指数(PQI)。
1、路面行驶质量指数(RQI) 主要通过分析实验林场道路行驶质量指数RQI=10.5-0.75IRI，根据行驶质量等级评定标准对实验林场道路情况进行等级划分。其中IRI = a+b*BI，式中BI为平整度测试设备的测试结果;a、b为标定系数。在使用中，各地可根据实际的标定结果确定其取值。我国现行规范《公路路基路面现场测试规程(JTJO59一95)》中规定了我国目前路面平整度测定的方法有:3m直尺(TO931一95)，连续式平整度仪(TO932一95)、车载式颠簸累计仪(T0933一95)。在本论文中，依据实际情况需要，采用连续式平整度仪对试验林场路面平整度进行测量。RQI数值范围为0~10,如出现负值，则取0；如结果大于10，则取10。
2、破损状况指数（PCI） 主要通过分析实验林场道路的破损状况指数PCI=∑∑DPijkWij对实验林场道路进行评分，其中：C为初始评分值，一般采用C=100；DPijk为i种损坏、j级严重程度和k范围的扣分制；Wij为多种损坏类型和严重程度时的权函数。各种损坏类型和严重程度对路面完好程度即其衰变率有不同程度的影响，对路面使用要求的满足程度有不同影响，对养护和改建措施有不用的需要。旗舰很难建立明确的定量关系。因而，只能采用主客观相结合的方法（类似于行驶质量评价中采用的方法），确定不同损坏类型、严重程度和范围的扣分制DPijk。在本论文中可对路面的损坏状况、损坏严重程度和出现损坏的范围及密度三方面进行研究。
3、抗滑性能评价 路面抗滑性能的测定方法最直接的是模拟车轮荷载在路面上的滑动摩擦或滑动—滚动摩擦状态，测定此时的摩擦力的大小和测试轮压或测试荷载的关系，常用的有制动距离法、锁轮拖车法、偏转轮拖车法，也可以采用简单的摆式仪法。抗滑性能的评价指标是：横向力系数（SFC）/ 英国摆摆值（BPN）
4、（PQI） 要进行路面综合服务水平的评价时，可采用路面质量指数PQI=S1XP1+S2XP2+S3XP3+S4XP4。其中，S1、S2、S3、S4分别表示路面平整度、损坏状况、承载能力和抗滑能力指标所占的分数；P1、P2、P3、P4分别表示路面平整度、损坏状况、承载能力和抗滑能力指标所占权重值。在论文中用到的主要是路面平整度和损坏状况和抗滑能力指标三项。
2. 路基路面工程毕业论文
培养目标培养德、智、体全面发展，具有交通工程领域系统、扎实的理论基础，具有创新能力，知识结构合理，专业技能具有竞争力的高级工程技术科技人才。本专业学生通过学习交通运输基础设施规划、设计、建设、管理及信息控制等所需的专业基础理论与设计方法，掌握交通工程、道路工程、交通规划、交通设施设计、交通营运、交通管理以及交通政策等较宽广的专业知识，掌握交通运输规划及管理、道路设计及施工组织、交通信息与控制系统的设计开发等方面基本原理和技术，并在交通信息与控制专业技能方面有特色，具有较强的工程实践能力。注重培养本专业学生具有较强的英语语言能力、良好的人文素质和创新精神。学生毕业后可在交通运输管理部门、公安交通管理部门、交通规划与设计单位、道路施工建设单位、道路运营管理单位、科研院所以及高等院校等从事相关研究与技术工作。二、培养要求毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1. 具有扎实的数理基础和较好的人文社会科学基础；2. 了解学科的发展动态和理论前沿；具有研究解决交通工程领域理论和实际问题的能力；3. 具有从事道路设计、施工、检测等方面的基本知识、理论、方法和技能；4. 掌握交通系统的综合分析、规划、管理、信息控制及设施设计的基本知识及其理论、方法和技能；5. 具有一定专业领域的技术和组织管理工作能力；6. 具有较强的外语运用能力和较熟练的计算机应用能力；7. 掌握文献检索、资料查询的方法和撰写科学论文的能力；8. 具有较强的创新精神和较强的工作适应能力。三、主干学科、主要课程与主要实践性教学环节主干学科：交通工程系统分析、交通工程学、道路工程主要课程：交通工程系统分析、工程力学、工程测量学、道路勘测与设计、道路工程、交通工程学、交通规划、交通管理与控制、交通工程CAD技术、施工组织与概预算、交通工程设施设计等课程。主要实践性教学环节：交通土建课程设计、测量实习、交通控制课程设计、金工实习、汽车驾驶实习、交通工程设施实习、生产实习、交通工程专业综合设计、毕业设计等。主要专业实验：工程测量学、建筑材料、交通工程学、交通管理与控制、交通规划、路基路面检测等。四、毕业合格标准1. 符合德育培养要求。2. 学生最低毕业学分为200学分。包括：所有课程、实践教学环节、通识教育、课外教育等。3. 符合大学生体育合格标准。五、标准修业期限和授予学位标准修业期限：四年授予学位：工学学士。
3. 路基工程论文3000字
长安大学道路与铁道工程是属于研究生专业。
长安大学公路学院道路与铁道工程专业
长安大学的道路与铁道工程学科于1958年创立，1982年获得硕士学位授予权，1990年取得博士学位授予权，是当时道路工程学科仅有的三个博士点之一。近10多年来随着我国公路交通事业的迅速发展，长安大学公路学院道路与铁道工程专业得到了长足的发展，目前在全国同类学科中招生规模最大，具有较强的实力，是国家重点学科，并具有交通部道路结构与材料重点实验室和教育部特殊地区道路实验室，在路基路面工程、勘测设计、特殊地区路基路面结构与性能等研究方向取得了一批重大的研究成果，在国内外有着较大的影响力。
公路学院道路与铁道工程学科现有博士生导师9人，教授14人，副教授17人，讲师22人，目前共承担科研项目170多项，包括有国家、省、部委重点课题和广泛的横向合作项目，其中国家自然科学基金3项，省部委纵向重点课题40余项，横向合作项目130余项，合计科研经费达8000多万，年均科研经费3000多万元。2001年开始承担了十几项交通部西部交通建设科技项目，已经成为承担西部交通建设科技项目的主力军。
目前承担的重大科研项目有：多年冻土地区路面基层修筑技术研究，大粒径碎石路基施工控制技术的研究，山区公路防排水评定方法与抗水灾评估指标的研究，湿陷性黄土地区路基路面病害处治技术研究，水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究，多年冻土地区路面设计与施工技术研究等。近五年来共获国家级科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖二等奖10余项，三等奖11项，在国内外核心刊物发表在职研究生论文200余篇，出版专著16部，获发明专利10项、实用新型专利12项。
4. 路基路面论文5000字
①根据车辆的行车轨迹,在曲线上要比直线上宽,另外由于车身的长度,在弯道上占据的位置要比直线上的宽.所以在弯道上要加宽,但当弯道半径>=250米时,可以不进行加宽处理.
②曲线地段更容易产生病害和安全事故,作为整个轨道线路中的薄弱环节之一,曲线地段的加宽也就成了轨道线路中曲线地段设置和管理的重点.论文重点分析了因设置外轨超高产生的曲线地段路基加宽、因车辆中心线偏移产生的曲线地段限界加宽、因曲线半径较小而设置的曲线地段轨距加宽等3种情况.
5. 路基路面工程论文1500字
公路产权中的公路是指广义上的公路，按《公路法》的规定，此处公路包括狭义的公路本身．公路用地、公路附属设施、公路渡口、公路桥梁和公路隧道等广义的空间性公路。公路产权交易是将公路的通行服务作为一种商品在公路市场上交易，公路作为无形资产．国家是其固定不变的所有者，本质上还是一种公益性设施．其所有权是不可能与普通商品一样要市场上交易的。公路是国民经济的重要基础设施，也是国家综合交通运输基础设施网络的重要组成部分。公路事业的繁荣极大促进和保障了我国经济社会的发展，与此同时，依法保障公路完好、安全和畅通的任务也日益繁重。
公路产权的流动，从主体、客体、价格、期限法律都有严格的限制。传统的公路设施所有者是国家．没有在市场上交易的可能。市场机制引入公路资产市场．公路产权交易成为法律法规允许的行为现今的交通法律法规系统是一个耗散结构．处于一种动态的平衡状态中．能妥善解决现今公路产权交易中出现的问题 应从市场、主体、客体、期限三个方面谈公路产权交易的合法性。
界定
从《物权法》、《公路法》及《公路保护条例》等法律的相关规定中，可以得出公路路产的范围包括：
(1)公路，其范围包括公路路基、路面、桥梁、隧道、渡口等；
(2)公路用地，指由县级以上的地方人民政府确定的公路两侧边沟外缘起不少于一米的公路用地；
(3)公路附属设施，指为养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路养护、排水、服务、通信等设备、设施以及专用的建筑物、构筑物、公路绿化树木等。
与公路所有权有关的财产权可简称为公路路权，是指公路的非所有者对公路享有的占有、使用和收益的权利，如收费权等。鉴于论文篇幅的关系，本文着重探讨第一层面，即实物意义层面上的公路产权保护。对于公路产权的归属问题，我国《公路法》并未明确规定。实践中，主要从《物权法》、《公路保护条例》等
6. 路基施工技术论文
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土木工程
广义上讲，civil engineering应该为infrastructure，即所谓的大土木。是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。现时一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。 目前，从狭义定义上来说，土木工程就等于civil engineering，即建筑工程（或称结构工程）这个小范围。
目前中国将土木工程分为：
* 房屋工程
* 铁路工程
* 道路工程
* 机场工程
* 桥梁工程
* 隧道及地下工程
* 特种工程结构
* 给排水工程（现已是一门独立的学科）
* 城市供热供燃气工程
* 交通工程（已经分化出来成为了独立的学科）
* 环境工程
* 港口工程
* 水利工程（已经分化出来成为了独立的学科）
* 土力工程
美国将土木工程分为：
* 结构工程(Structural engineering)
* 大地工程(Geotechnical engineering)
* 交通工程(Transportation engineering)
* 环境工程(Environmental engineering)
* 水利工程(Hydraulic engineering)
* 建设工程(Construction engineering)
* 材料科学(Materials science)
* 测量学(Surveying)
* 城市工程(Urban engineering)
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土木工程的基本属性 土木工程有下述四个基本属性。
综合性 建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。
随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。例如，就土木工程所建造的工程设施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作为“入土为安”的坟墓;有的作为生产活动的场所;有的用于陆海空交通运输;有的用于水利事业;有的作为信息传输的工具；有的作为能源传输的手段等等。这就要求土木工程综合运用各种物质条件，以满足多种多样的需求。土木工程已发展出许多分支，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展，业已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系，但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。
社会性 土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟洫，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场（罗马大斗兽场），以及其他许多著名的教堂、宫殿等。
产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面是社会向土木工程提出了新的需求；另一方面是社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。例如建筑材料（钢材、水泥）工业化生产的实现，机械和能源技术以及设计理论的进展，都为土木工程提供了材料和技术上的保证。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道、长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。
实践性 土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。
土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。例如，地基基础、隧道及地下工程的受力和变形的状态及其随时间的变化，至今还需要参考工程经验进行分析判断。二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。例如，建造了高层建筑、高耸塔桅和大跨桥梁等，工程的抗风和抗震问题突出了，才能发展出这方面的新理论和技术。
技术上、经济上和建筑艺术上的统一性 人们力求最经济地建造一项工程设施，用以满足使用者的预定需要，其中包括审美要求。而一项工程的经济性又是和各项技术活动密切相关的。工程的经济性首先表现在工程选址、总体规划上，其次表现在设计和施工技术上。工程建设的总投资，工程建成后的经济效益和使用期间的维修费用等，都是衡量工程经济性的重要方面。这些技术问题联系密切，需要综合考虑。
符合功能要求的土木工程设施作为一种空间艺术，首先是通过总体布局、本身的体形、各部分的尺寸比例、线条、色彩、明暗阴影与周围环境，包括它同自然景物的协调和谐表现出来的；其次是通过附加于工程设施的局部装饰反映出来的。工程设施的造型和装饰还能够表现出地方风格、民族风格以及时代风格。一个成功的、优美的工程设施，能够为周围的景物、城镇的容貌增美，给人以美的享受；反之，会使环境受到破坏。
在土木工程的长期实践中，人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意，取得了卓越的成就；而且对其他工程设施，也通过选用不同的建筑材料，例如采用石料、钢材和钢筋混凝土，配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。古代中国的万里长城，现代世界上的许多电视塔和斜张桥，都是这方面的例子。
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。
建造工程设施的物质基础是土地、建筑材料、建筑设备和施工机具。借助于这些物质条件，经济而便捷地建成既能满足人们使用要求和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，是土木工程学科的出发点和归宿。
土木工程历史上的三次飞跃
对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就 会有飞跃式的发展。
人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。中国在公元前十一世纪 的西周初期制造出瓦。最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。
砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技术得到了飞速的发展。直至18～19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。
钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。 十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。
从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索 。于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。除应用原有的梁、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。
建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。
为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。
十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度很小，用途受到限制。 十九世纪中叶以后，钢铁产量激增，随之出现了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料，其中钢筋承担拉力，混凝土承担压力，发挥了各自的优点。 二十世纪初以来，钢筋混凝土广泛应用于土木工程的各个领域。
从三十年代开始，出现了预应力混凝土。预应力混凝土结构的抗裂性能、刚度和承载能力，大大高于钢筋混凝土结构，因而用途更为广阔。土木工程进入了钢筋混凝土和预应力混凝土占统治地位的历史时期。混凝土的出现给建筑物带来了新的经济、美观的工程结构形式，使土木工程产生了新的施工技术和工程结构设计理论。这是土木工程的又一次飞跃发展。
土木工程的特点
建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识 ，以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。
土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。
远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟澶，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。
许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场(罗马大斗兽场)，以及其他许多著名的教堂、宫殿等。
产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面社会向土木工程提出了新的需求；另一方面，社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦，核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。
土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。
在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。
土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。例如，地基基础、隧道及地下工程的受力和变形的状态及其随时间的变化，至今还需要参考工程经验进行分析判断。二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。例如，建造了高层建筑、高耸塔桅和大跨桥梁等，工程的抗风和抗震问题突出了，才能发展出这方面的新理论和技术。
在土木工程的长期实践中，人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意，取得了卓越的成就；而且对其他工程设施，也通过选用不同的建筑材料，例如采用石料、钢材和钢筋混凝土，配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。古代中国的万里长城，现代世界上的许多电视塔和斜张桥，都是这方面的例子。
土木工程的发展趋势
现代土木工程的特点是：适应各类工程建设高速发展的要求，人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物。既要求高质量和快速施工，又要求高经济效益。这就向土木工程提出新的课题，并推动土木工程这门学科前进。
高强轻质的新材料不断出现。比钢轻的铝合金、镁合金和玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)已开始应用。对提高钢材和混凝土的强度和耐久性，已取得显著成果 ，而且还仍继续进展。
建设地区的工程地质和地基的构造 ，及其在天然状态下的应力情况和力学性能，不仅直接决定基础的设计和施工，还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择，对于地下工程影响就更大了。工程地质和地基的勘察技术，目前主要仍然是现场钻探取样，室内分析试验，这是有一定局限性的为适应现代化大型建筑的需要，急待利用现代科学技术来创造新的勘察方法。
以往的总体规划常是凭借工程经验提出若干方案，从中选优。由于土木工程设施的规模日益扩大，现在已有必要也有可能运用系统工程的理论和方法以提高规划水平。特大的土木工程，例如高大水坝会引起自然环境的改变，影响生态平衡和农业生产等，这类工程的社会效果是有利也有弊。在规划中，对于趋利避害要作全面的考虑。
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土木工程专业介绍 本专业学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识。主要培养从事铁路、公路、机场等工程和房屋、桥梁、隧道、地下工程的规划、勘测、设计、施工、养护等技术工作和研究工作的高层次工程人才。毕业生可在高校、设计部门和科研单位教学、设计、研究工作，也可以在管理、运营、施工、房地产开发等部门从事技术工作。
一、专业基本情况
1、培养目标
本专业培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。
2、培养要求
本专业培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。本专业学生主要学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论，受到课程设计、试验仪器操作和现场实习等方面的基本训练，具有从事土木工程的规划、设计、研究、施工、管理的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
◆ 具有较扎实的自然科学基础，了解当代科学技术的主要方面和应用前景；
◆ 掌握工程力学、流体力学、岩土力学的基本理论，掌握工程规划与选型、工程材料、结构分析与设计、地基处理方面的基本知识，掌握有关建筑机械、电工、工程测量与试验、施工技术与组织等方面的基本技术；
◆ 具有工程制图、计算机应用、主要测试和试验仪器使用的基本能力，具有综合应用各种手段（包括外语工具）查询资料、获取信息的初步能力；
◆ 了解土木工程主要法规；
◆ 具有进行工程设计、试验、施工、管理和研究的初步能力。
3、主干学科
力学、土木工程、水利工程。
4、主要课程
材料力学、结构力学、流体力学、土力学、建筑材料、混凝土结构与钢结构、房屋结构、桥梁结构、地下结构、道路勘测设计与路基路面结构、施工技术与管理。
5、实践教学
包括认识实习、测量实习、工程地质实习、专业实习或生产实习、结构课程设计、毕业设计或毕业论文等。
6、修业时间
4年。
7、学位情况
工学学士。
8、原专业名
矿井建设、建筑工程、城镇建设（部分）、土木工程、交通土建工程、工业设备安装工程、饭店工程、涉外建筑工程。
二、专业综合介绍
土木工程十分特殊而又具有系统性。因为几乎所有的土木工程师设计和建造的构筑物都是独一无二的，绝不可能出现两个完全相同的建筑物。有些建筑物虽然看似相同，但是建筑的场地条件（地基、风荷载、地震荷载等）都是不同的。像水坝、桥梁或隧道这样的大型建筑物每一个都完全不同。因此，土木工程师随时要准备应付新的复杂情况。同时工程要考虑的相关影响因素非常多，任何设计上的忽略都将导致一个失败的工程。另一方面，土木工程建设中的计算工作，随着计算机技术发展完善，变得越来越方便和快捷。所以，任何对工程感兴趣的理科类同学报考土木工程都没有问题，尤其适合那些考虑问题全面系统的同学，选择学习土木工程是能够发挥个人才干的。从市场的需求来说，目前中国的基础建设正在兴起，大跨结构、超高层的项目纷纷立项建设，在未来几十年内这种局面不会有太大变化。这就需要大量高素质的建设人才参与其中。同时我国目前的建设管理水平非常落伍，当前急需一批能够提高建设管理水平的人才。
以房地产为例，当前房地产极为火热，但专业的人才培养才刚刚起步，这方面的高级人才还是市场的稀有人才。出国方面，与电子、计算机等相比还有距离。其实，当前国内建设事业的发展前途光明，考虑留在国内从事本行业还是相当不错、非常实际的选择。
随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展，施工日益走向机械化和自动化。同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法，日益走向科学化；有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。这样，不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率，而且可以解决特殊条件下的施工作业问题，以建造过去难以施工的工程。土木工程专业是一门运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识，力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路以及桥梁等工程设施的学科。
培养目标：本专业培养具有较扎实的数学、物理、化学和计算机技术等自然科学基础知识，掌握工程力学、流体力学、岩土力学的基本理论和基本知识；掌握工程规划与选型、工程材料、工程测量、画法几何及工程制图、结构分析与设计、基础工程与地基处理、土木工程现代施工技术、工程检测与试验等方面的基本知识和基本方法；了解工程防灾与减灾的基本原理与方法以及建筑设备、土木工程机械等基本知识。具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的能力；具有经济合理、安全可靠地进行土木工程勘测与设计的能力；具有解决施工技术问题、编制施工组织设计和进行工程项目管理、工程经济分析的初步能力；具有进行工程检测、工程质量可靠性评价的初步能力；具有应用计算机进行辅助设计与辅助管理的初步能力；具有在土木工程领域从事科学研究、技术革新与科技开发的初步能力。成为能在房屋建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路、桥梁等领域的设计、施工、管理、咨询、监理、研究、教育、投资和开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。
主要课程：工程数学、土木工程测量、土木工程材料、画法几何及工程制图、材料力学、结构力学、弹性力学、流体力学、土力学、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、桥梁工程、道路勘测设计、路基路面工程、土木工程施工与组织、土木工程专业英语等。
毕业去向：能在政府机关建设职能部门，机关及工矿企事业单位的基建管理部门，建筑、市政工程设计院，土木工程科研院所，建筑、公路、桥梁等施工企业，工程质量监督站，工程建设监理部门，各铁路局工务维修部门，房地产公司，工程造价咨询机构、银行及投资咨询机构等从事技术与管理工作；或可考取结构工程、防灾减灾及防护工程、道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、工程力学等学科的硕士研究生；或按照国家相关规定考取注册结构工程师、注册建筑师、注册土木工程师、注册监理工程师和注册造价师等。
7. 路基施工论文3500字
祖国之秋 作者曹宇翔 今日你徒步走进秋天的广场 深秋了，天已转凉，菊花开放 风把四个湛蓝的湖泊运向空中 空中，缓缓驶过云霞船队 空中，雁翅划动季节的双桨 用歌声迎接大地起伏的歌声 在澄明的秋天你看见所有人民 城市、乡村、太平洋的波浪 甚至看到你远逝的童年，祖母 干草垛，一个孩子摇响铃铛 这原野、河流，这落叶、果实 每天，广场升起一面旗帜 每天，土地长出一轮光芒 一切都是值得的，内心幸福 你笑了，想起曾有的一个梦想 谁能不爱自己的祖国呢 “祖国”，当你轻轻说出这个词 等于说出你的命运、亲人、家乡 而当你用目光说到“秋天” 那就是岁月，人生啊，远方 ----------------------------------------------------------------------------------------- 于右任临终诗《国殇》 葬我于高山之上兮， 望我大陆； 大陆不见兮， 只有痛哭. 葬我于高山之上兮， 望我故乡； 故乡不见兮， 永不能忘。 天苍苍， 海茫茫， 山之上， 有国殇。 ---------------------------------------------------------------------------------- 《我心中的祖国》 我心中的祖国， 像一个巨人， 它高大雄伟， 俯瞰历史的风狂雨落， 它坚实的脊背， 任凭风吹雨打， 依旧从容不迫， 顶住了亿万年的沧桑。 我心中的祖国， 像一位母亲， 那么慈祥， 孕育着(zhe)千万炎黄子孙， 不管遭遇多大的困难， 她(ta)用她(ta)的臂膀， 保护着(zhe)56个中华民族， 繁衍生息。 我心中的祖国， 像一幅美(mei)丽的画卷， 地大物博， 风光秀美(mei)， 大漠收残阳， 明月醉荷花， 辽阔大地上多少璀璨的文明还在熠熠闪烁。 我心中的祖国， 像一本书籍， 记录着(zhe)东方神韵的精彩， 传承着(zhe)人文风貌的风流， 传颂着(zhe)千古流传的美(mei)丽动人的传说。 这就是我的祖国， 我深爱的祖国， 我爱你源远流长灿烂的历史， 我爱你每一寸土地上的花朵， 我爱你风光旖旎壮丽的河山， 我爱你人民的性格坚韧执着(zhe)。 祖国啊，祖国， 我心中的祖国， 你永远充满希望 你永远朝气蓬勃！ 《我骄傲，我是中国人！》 在无数蓝色的眼睛和褐色的眼睛之中， 我有着一双宝石般的黑色眼睛。51-论文-网-欢迎您 我骄傲，我是中国人！ 在无数白色的皮肤和黑色的皮肤之中， 我有着大地般黄色的皮肤， 我骄傲，我是中国人！ 我是中国人—— 黄土高原是我挺起的胸脯， 黄河流水是我沸腾的热血； 长城是我扬起的手臂， 泰山是我站立的脚跟。 我是中国人 我的祖先最早走出森林， 我的祖先最早开始耕耘。 我是指南针、印刷术的后裔， 我是圆周率、地动仪的子孙。 在我的民族中， 不光有史册上万古不朽的 孔夫子，司马迁，李自成，孙中山， 还有那文学史上万古不朽的 花木兰，林黛玉，孙悟空，鲁智深。 我骄傲,我是中国人！ 我是中国人 我那黄河一样粗犷的声音， 不光响在联合国的大厦里， 大声发表着中国的议论， 也响在奥林匹克的赛场上， 大声高喊着“中国得分”。 当掌声把五星红旗托上蓝天， 我骄傲，我是中国人！ 我是中国人 我那长城一样的巨大手臂， 不光把采油机钻杆钻进 预言打不出石油的地心， 也把通信卫星送上祖先们 梦里也没有到过的白云。 当五大洋倾听东方声音的时候， 我骄傲，我是中国人。 我是中国人 我是莫高窟壁画的传人， 让翩翩欲飞的壁画与我们同住。 我就是飞天， 飞天就是我们。 我骄傲，我是中国人！ 《祖国，我爱你》 我爱你叮咚的驼铃 是它让丝绸之路源远流长 我爱你嫩绿的草芽 是它覆盖了戈壁沙漠的荒凉 我爱你乡间的牧笛 是它把五彩的音符撒向八方 我爱你都市的高楼 是它把人们的理想托向太阳 我爱你长江的碧波 是它把56个民族的心曲弹唱 我爱你黄河的波涛 是它把13亿人民哺育抚养 我爱你长城的雄伟 是它挺起了中华儿女的脊梁 我爱你巍巍的黄山 是它展现了祖国的秀美端庄 我爱你高原的旷达 是它袒露出炎黄子孙的豪放 我爱你蔗林的茂密 是它甜透了亿万人民的心房 我爱你开放的窗口 是它让文明的花朵争艳芬芳 我爱你改革的浪潮 是它把贫穷落后的帽子甩掉 我爱你智慧的头脑 是它领回了四大发明的金奖 我爱你勤劳的双手 是它为现代化祖国打扮梳妆 我爱你伟大的旗帜 是它代表了人民前进的方向 我爱你五色的风帆 是它让世纪之船鸣笛远航! 祖国，我爱你 我爱你的草青木秀 我爱你的鸟鸣蛙唱 我爱你的山山水水 我爱你的城城乡乡 我爱你的风花雪月 你爱你的丽日艳阳 祖国，我爱你 是你给了我生命 是你给了我力量 是你给我的渴望插上了 一双飞翔的翅膀 《祖国啊我亲爱的祖国》 舒婷 我是你河边上破旧的老水车 数百年来纺着疲惫的歌 我是你额上熏黑的矿灯 照你在历史的隧洞里蜗行摸索 我是干瘪的稻穗；是失修的路基 是淤滩上的驳船 把纤绳深深 勒进你的肩膊 ——祖国啊！ 我是贫困 我是悲哀 我是你祖祖辈辈 痛苦的希望啊 是“飞天”袖间 千百年来未落到地面的花朵 ——祖国啊 我是你簇新的理想 刚从神话的蛛网里挣脱 我是你雪被下古莲的胚芽 我是你挂着眼泪的笑窝 我是新刷出的雪白的起跑线 是绯红的黎明 正在喷薄 ——祖国啊 我是你十亿分之一 是你九百六十万平方的总和 你以伤痕累累的乳房 喂养了 迷惘的我，深思的我，沸腾的我 那就从我的血肉之躯上 去取得 你的富饶，你的荣光，你的自由 ——祖国啊 我亲爱的祖国
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