汽车充电站的系统设计
一、汽车充电站的系统设计
配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，也是整个充电站正常运行的基础。电动汽车充电站的电力负荷级别确定为2级，采用双路供电但不配置后备电源。配电电压：380V/220v。动力(充电机)采用三相四线制、380V供电，照明采用单相220v供电。
二、汽车充电系统的检测与维修？（1、交流发电机的发电工作原理。（2、充电系统故障的诊断。
工作原理就是线圈通电转子转动切割磁力线就会产生磁场经整流版后出的电压是稳定的，12.9~14都是正常的！不发电后仪表上会亮起一个电瓶信号灯，用万用表量一下啊！上面有数值！慢慢学吧，都是这样学的！努力噢！
三、一种高性能电动车充电器的设计，论文
先看看铅酸蓄电池的原理。以及充电的特点即要求，
主要是如何进行三段式充电1 恒流段式充电 2段式充电恒压 3段式充电涓流
写时看看其他电动车充电器的原理图及分析，希望可以帮到你
四、汽车充电系统
汽车12V蓄电池用的充电机都属定压充电系统，在充电过程中电压和电流是变化的。
根据蓄电池的容量和充电时间调整电流就好，快充调到20A，慢充调到5A。
际蓝论文网版权声明：以上内容作者已申请原创保护，未经允许不得转载，侵权必究！授权事宜、对本内容有异议或投诉，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
